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直播 | 面向 ADAS 和 HMI 開(kāi)發(fā)的可視化數(shù)字孿生解決方案 —— 從離線仿真到實(shí)時(shí)集成

直播｜智駕時(shí)代毫米波雷達(dá)抗干擾測(cè)試全流程揭秘

回放 | eVTOL噪聲與電驅(qū)系統(tǒng)性能測(cè)試云論壇

系列直播 | 鋰離子電池低溫加熱技術(shù)

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回放 | 使用VI-grade云端仿真方案，加速汽車(chē)動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)流程

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回放 | 中汽中心 工程院：汽車(chē)安全技術(shù)主題云論壇

直播｜供應(yīng)鏈NVH智能品控技術(shù)研討大會(huì)

直播｜第九屆IVISTA智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)論壇暨駕艙融合測(cè)試技術(shù)與工具裝備技術(shù)研討會(huì)

回放 | 新款沖壓仿真 BM-Stamp產(chǎn)品發(fā)布 網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)

回放｜中國(guó)汽研華東總部基地能力發(fā)布會(huì)

回放 | 基于臺(tái)架的電驅(qū)性能比較分析

回放 | 在軟件定義汽車(chē)的時(shí)代，仿真如何革新汽車(chē)設(shè)計(jì)

回放｜臺(tái)式萬(wàn)用表和數(shù)據(jù)采集器在生產(chǎn)制造業(yè)應(yīng)用的區(qū)別和選擇

回放 | 全棧測(cè)試重構(gòu)智能汽車(chē)“感官世界”

回放 | 使用 VI-CarRealTime 和 Simulink 加速車(chē)輛控制器開(kāi)發(fā)

回放 | 利用在環(huán)技術(shù)（XiL）優(yōu)化轉(zhuǎn)向系統(tǒng) —— 從虛擬測(cè)試到真實(shí)性能表現(xiàn)

整場(chǎng)回放 | 中汽中心 工程院：汽車(chē)智駕技術(shù)主題云論壇

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回放 | Adams多體動(dòng)力學(xué)模型優(yōu)化 （Femfat Lab-MI）

回放 | 通過(guò)實(shí)時(shí)駕駛模擬革新汽車(chē)人機(jī)界面（HMI）開(kāi)發(fā)

回放｜新能源汽車(chē)及增量汽車(chē)電子零部件測(cè)試案例

回放 | 無(wú)線遙測(cè)技術(shù)在電驅(qū)動(dòng)與智能底盤(pán)測(cè)試的探索與應(yīng)用

回放｜車(chē)載高速以太網(wǎng)測(cè)試技術(shù)線上研討會(huì)

回放 | 使用已標(biāo)定的車(chē)輛動(dòng)力學(xué)模型提升開(kāi)發(fā)效率

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回放 | ADMORE-模型降階技術(shù)助力碰撞安全優(yōu)化